Porsche 964 Carrera 2 und 4 Preisentwicklung
Preisentwicklung Porsche 964 Carrera 2 und Carrera 4 (1989-1994)
Der Porsche 964 wurde von 1989 bis 1994 produziert und stellte die dritte Generation des legendären 911 dar. Mit einer revolutionären Überarbeitung behielt er die klassische Silhouette des 911, brachte aber zahlreiche technische Neuerungen.
Mit über 85% neuen Komponenten im Vergleich zum Vorgänger brachte der 964 viele Innovationen: Servolenkung, ABS, Schraubenfedern statt Drehstabfederung und einen automatisch ausfahrenden Heckspoiler.
Wesentliche Varianten
Antrieb: Carrera 2 (Heckantrieb) & Carrera 4 (Allrad)
Karosserievarianten: Coupé, Targa, Cabriolet
Getriebe: 5-Gang Handschaltung, Tiptronic-Automatik (erstmals verfügbar)
Produktion: Insgesamt wurden 63.762 Fahrzeuge gebaut, was den 964 zur seltensten 911-Generation macht.
Preisentwicklung nach Karosserietyp
Zeitlicher Verlauf der Preisentwicklung
2012-2016: Kontinuierlicher, moderater Preisanstieg für alle Modellvarianten
2016-2017: Stärkerer Anstieg, besonders ausgeprägt bei den WTL-Modellen
2017-2023: Kontinuierlicher, solider Anstieg bei allen Varianten
2023-2025: Leichter Rückgang oder Seitwärtsbewegung, was auf eine Marktkonsolidierung hindeutet
Aktuelle Preishierarchie (Mai 2025)
WTL Cabrio: ca. 132.000 €
WTL Coupé: ca. 125.000 €
Carrera 4 Cabrio: ca. 102.000 €
Carrera 4 Coupé: ca. 100.000 €
Carrera 4 Targa: ca. 95.000 €
Carrera 2 Targa: ca. 93.000 €
Carrera 2 Cabrio: ca. 93.000 €
Carrera 2 Coupé: ca. 92.000 €
Preisentwicklung nach Modellvarianten
Carrera WTL ("Turbo Look")
Höchste Wertsteigerung: Stärkster und kontinuierlichster Wertzuwachs aller 964-Varianten
Karosserieeinfluss: WTL Cabrio ca. 5-7% wertvoller als WTL Coupé
Besonderheiten: Die auf dem 964 Turbo basierende breitere Karosserie mit charakteristischen Kotflügelverbreiterungen und Turbo-Stoßstangen führt zu deutlich höherer Wertschätzung
Seltenheit: Geringe Produktionszahlen als wesentlicher Werttreiber
Antriebsvarianten: Carrera 4 vs. Carrera 2
Carrera 4 (Allradantrieb)
Durchgehend höhere Marktwerte als vergleichbare Carrera 2 Modelle
Carrera 4 Cabrio als wertvollste Standard-Variante (ohne WTL)
Geringere Produktionszahl als Carrera 2
Technologisch fortschrittlicher mit 959-abgeleiteter Allradtechnik
Carrera 2 (Heckantrieb)
Niedrigere Marktwerte als Carrera 4 trotz puristischer Fahrweise
Sehr geringe Preisunterschiede zwischen den Karosserievarianten (Coupé/Targa/Cabrio)
Höhere Produktionszahlen als Carrera 4
Ca. 100 kg leichter als vergleichbare Carrera 4 Modelle
Karosserievarianten
Marktanalyse zur Getriebewahl:
Obwohl die Preisentwicklungsgrafik keine spezifische Unterscheidung nach Getriebevarianten zeigt, bestätigen Marktbeobachtungen, dass manuelle Schaltgetriebe bei Sammlern und Enthusiasten weiterhin bevorzugt werden. Bei identischen Modellen kann ein Handschalter einen Preisaufschlag von 10-20% gegenüber einer Tiptronic-Version rechtfertigen.
Hohes Potenzial
WTL Cabrio: Seltenste Variante mit stärkster Wertsteigerung
WTL Coupé: Kombination aus sportlichem Look und begrenzter Stückzahl
Mittleres Potenzial
Carrera 4 Cabrio: Wertvollste Nicht-WTL-Variante
Carrera 4 Coupé: Technisch anspruchsvoll mit solider Wertentwicklung
Moderates Potenzial
Carrera 4 Targa: Seltenere Variante mit stabiler Nachfrage
Alle Carrera 2 Varianten: Ähnliche Preisentwicklung bei Coupé, Targa und Cabrio
Investitionspotenzial
Für Investoren
WTL-Modelle priorisieren: Die beständig starke Wertsteigerung der "Turbo Look" Varianten macht diese zu den attraktivsten Investitionen
Originalität und Dokumentation: Vollständig dokumentierte Fahrzeuge mit lückenloser Historie erzielen die höchsten Preise
Seltene Spezifikationen: Ungewöhnliche Farbkombinationen, Sonderausstattungen oder limitierte Serien bieten zusätzliches Wertsteigerungspotenzial
Carrera 4 über Carrera 2: Entgegen früherer Annahmen zeigen die Marktdaten einen klaren Preisvorteil für Allradmodelle
Für Enthusiasten
Carrera 2 als Einstieg: Bietet das reinste 911-Fahrerlebnis zu den günstigsten Preisen
Auf Zustand achten: Technisch einwandfreie Exemplare ohne aufgestauten Wartungsstau trotz höherer Anschaffungskosten bevorzugen
Handschaltung bevorzugen: Höherer Fahrspaß und bessere Wertbeständigkeit gegenüber Tiptronic
Classic-Check empfehlenswert: Ein Porsche-Classic-Zertifikat steigert langfristig den Wert und dokumentiert den Originalzustand
Empfehlungen für Käufer
Ausblick & Prognose bis 2030
Nach dem kontinuierlichen Anstieg von 2012-2023 und der aktuellen Seitwärtsbewegung/leichten Korrektur zeichnet sich ein moderateres Wachstum für die kommenden Jahre ab:
Jährliche Wertsteigerung von 3-5% für die meisten Varianten erscheint realistisch
Die Preisdifferenzierung zwischen den verschiedenen Modellvarianten dürfte sich weiter verstärken
WTL-Modelle werden voraussichtlich auch künftig die stärkste Wertsteigerung verzeichnen
Zunehmende Alterung der Fahrzeuge wird Restaurierungsqualität und -dokumentation wichtiger machen
Einflussfaktoren bis 2030
Positive Faktoren
Generationswechsel: Zunehmende Nachfrage durch Käufer, die mit dem 964 aufgewachsen sind
Elektrifizierung: Steigende Wertschätzung für analoge, puristischer Fahrmaschinen
Geringe Stückzahl: Begrenzte Verfügbarkeit gut erhaltener Exemplare
Position als letzte "klassische" 911-Generation mit klaren Rundscheinwerfern
Limitierende Faktoren
Steigende Restaurierungskosten
Umweltregulierungen für Klassiker in Innenstädten
Alternde Technik und damit verbundener Wartungsaufwand
Volkswirtschaftliche Gesamtentwicklung und allgemeines Zinsniveau
Fazit:
Der Porsche 964 hat sich als wichtiger Meilenstein in der 911-Evolution etabliert und zeigt eine solide Wertentwicklung. Die aktuelle Analyse offenbart jedoch ein deutlich differenzierteres Bild als bisher angenommen:
WTL-Varianten dominieren: Die "Turbo Look" Modelle führen die Wertentwicklung mit deutlichem Abstand an
Carrera 4 über Carrera 2: Der Allradantrieb wird vom Markt höher bewertet als der puristischere Heckantrieb
Karosserievarianten differenziert betrachten: Bei Carrera 4 und WTL sind Cabriolets wertvoller, während bei Carrera 2 alle drei Varianten preislich eng beieinander liegen
Moderater Aufwärtstrend: Nach der aktuellen Konsolidierungsphase ist eine moderate Wertsteigerung von 3-5% jährlich bis 2030 realistisch
Der 964 bleibt ein attraktives Investment für Sammler und Enthusiasten, wobei die verschiedenen Modellvarianten nun differenzierter betrachtet werden sollten. Die emotionale Verbindung, technische Innovation und begrenzte Stückzahl werden auch in Zukunft für stabile Preise sorgen.
Die in dieser Analyse verwendeten Daten basieren auf Marktbeobachtungen, Verkaufsstatistiken und Experteneinschätzungen aus verschiedenen Quellen. Alle angegebenen Preise sind Durchschnittswerte und können je nach individueller Ausstattung, Zustand und Laufleistung erheblich variieren.