Porsche 911 F-Modell 1. Generation Preisentwicklung
Historische Durchschnittspreise Porsche 911 Erste Generation (1964-1968)
Die vorliegende Analyse untersucht die historische Preisentwicklung der ersten Generation des Porsche 911 (1964-1968) und seiner verschiedenen Modellvarianten. Mit Hilfe von umfangreichen Daten werden Trends identifiziert, Investitionspotenziale aufgezeigt und Prognosen bis zum Jahr 2030 erstellt. Diese Informationen können sowohl für Sammler als auch für Investoren von Wert sein, die sich für diesen ikonischen Sportwagen interessieren.
Porsche 911 Basismodell (1964-1968)
Motor: 1991 cm³ Sechszylinder-Boxermotor
Leistung: 96 kW (130 PS)
Besonderheit: Der erste 911 wurde zunächst als Porsche 901 vorgestellt, musste aber wegen Namensrechten von Peugeot umbenannt werden
Ursprünglicher Preis: 21.900 DM (1964)
Produktion: Nur 232 Exemplare wurden 1964 gebaut, bevor die Produktion am 23. Dezember 1964 eingestellt wurde
Heutige Bewertung: Aufgrund der Seltenheit und historischen Bedeutung erreichen frühe Exemplare Höchstpreise von bis zu 195.000 €
Porsche 912 (ab 1965)
Motor: Vierzylinder-Boxermotor aus dem 356 mit 66 kW (90 PS)
Besonderheit: Günstigeres Einstiegsmodell für Kunden, denen ein 911 zu teuer war
Ursprünglicher Preis: 16.250 DM (1965)
Beliebtheit: Verkaufte sich anfangs sogar besser als der 911
Heutige Bewertung: Lange Zeit unterschätzt, hat der 912 in den letzten Jahren deutlich an Wert gewonnen
Porsche 911 S (ab Sommer 1966/Modelljahr 1967)
Motor: Höher verdichteter 2,0-Liter-Motor mit 118 kW (160 PS)
Besonderheit: Erkennbar an den markanten Fuchs-Leichtmetallrädern
Ursprünglicher Preis: 24.000 DM (1966)
Heutige Bewertung: Das wertvollste Modell der ersten Generation mit Preisen bis zu 275.000 €
Porsche 911 L (Modelljahr 1968)
Motor: 96 kW (130 PS)
Besonderheit: "Luxus"-Version, die das Basismodell ersetzte
Ursprünglicher Preis: 23.500 DM (1968)
Produktion: Nur 499 Exemplare wurden gebaut
Heutige Bewertung: Aufgrund der geringen Stückzahl sehr gesucht mit Werten bis zu 220.000 €
Porsche 911 T (ab 1968)
Motor: 81 kW (110 PS)
Besonderheit: Günstigeres Einstiegsmodell ("Touring") mit Vierganggetriebe (andere Modelle: fünf Gänge)
Ursprünglicher Preis: 22.500 DM (1968)
Heutige Bewertung: Lange unterschätzt, haben T-Modelle in den letzten Jahren stark an Wert gewonnen
Porsche 911 Targa (ab Modelljahr 1967)
Besonderheit: Offene Version mit breitem Überrollbügel, abnehmbare Dachteile und ursprünglich ein Restverdeck mit Heckscheibe ("Softwindow")
Aufpreis: Etwa 3.000 DM zum entsprechenden Coupé
Heutige Bewertung: Besonders die frühen "Softwindow"-Modelle sind heute sehr gesucht und erreichen Preise bis zu 250.000 €
Preisentwicklung
Leichte Abwärtsbewegung 2012-2013 während der Eurokrise
Stagnationsphase 2015-2016
Starker Anstieg 2017-2019, getrieben von wachsendem Sammlerinteresse
Deutlicher Einbruch 2020 zu Beginn der COVID-Pandemie
Schnelle Erholung und steiler Anstieg 2021-2022 durch Flucht in Sachwerte
Stagnation/leichter Rückgang 2023-2024 während der wirtschaftlichen Unsicherheit
Aktuelle Marktpreise (April 2025)
Preisbereiche nach Zustand
Marktanalyse
Der Markt für klassische Porsche 911 der ersten Generation hat sich in den letzten Jahren als robust und wertstabil erwiesen. Während die extremen Preissteigerungen der Jahre 2014-2016 einer Phase der Konsolidierung gewichen sind, ist die Nachfrage nach qualitativ hochwertigen Fahrzeugen ungebrochen hoch. Insbesondere Modelle in herausragendem Originalzustand mit lückenloser Historie und seltenen Spezifikationen erzielen weiterhin Spitzenpreise.
Trends:
Differenzierung nach Qualität: Der Markt unterscheidet immer stärker zwischen durchschnittlichen und exzellenten Fahrzeugen. Restaurierungsprojekte und Fahrzeuge mit Mängeln stagnieren eher im Preis, während Top-Exemplare weiter zulegen.
Bedeutung der Originalität: Unverbastelte Fahrzeuge im Originalzustand ("Matching Numbers", Originalfarbe, originale Ausstattung) sind besonders begehrt.
Nachfrage nach Sonderserien und seltenen Varianten: Frühe 911 S, Softwindow-Targas und Modelle mit geringer Stückzahl (z.B. 911 L) stehen im Fokus der Sammler.
Internationalisierung des Marktes: Die Nachfrage ist global, was die Preise stützt.
Empfehlungen für Käufer
Für Investoren
Fokus auf Originalität und Dokumentation: Achten Sie auf Fahrzeuge mit matching numbers (übereinstimmende Fahrgestell- und Motornummern), Originalfarben und vollständiger Geschichte.
Seltenheit als Wertfaktor: Suchen Sie nach seltenen Spezifikationen, frühen Produktionsnummern oder speziellen Ausstattungsmerkmalen, die das Potenzial für überdurchschnittliche Wertsteigerungen bieten.
Professionelle Inspektion: Lassen Sie vor dem Kauf unbedingt eine gründliche Inspektion von einem Porsche-Spezialisten durchführen, da versteckte Mängel die Restaurierungskosten erheblich in die Höhe treiben können.
Restaurierungsqualität bewerten: Bei bereits restaurierten Fahrzeugen ist die Qualität der Restaurierung entscheidend. Zahlreiche Fotos und detaillierte Dokumentation des Restaurierungsprozesses sollten vorliegen.
Für Enthusiasten
Einstieg über 912 oder 911 T: Für den Einstieg in die Welt der frühen Porsche bieten der 912 oder der 911 T ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, da sie das authentische Fahrerlebnis bei niedrigeren Einstiegspreisen vermitteln.
Fahrbarkeit berücksichtigen: Berücksichtigen Sie neben dem Sammlerwert auch die praktische Fahrbarkeit. Für regelmäßige Nutzung können spätere Jahrgänge (1967-1969) mit verbesserter Technik und Ergonomie vorteilhafter sein.
Mitgliedschaft in Porsche-Clubs: Der Beitritt zu einem Porsche-Club bietet Zugang zu Expertise, Teilen und potentiellen privaten Verkäufen, die nicht öffentlich angeboten werden.
Ersatzteilversorgung prüfen: Obwohl Porsche Classic eine hervorragende Ersatzteilversorgung bietet, sind einige spezifische Teile für die erste Generation selten und kostspielig. Klären Sie vor dem Kauf die Verfügbarkeit kritischer Komponenten.
Ausblick & Prognose bis 2030
Prognose bis 2030:
Es ist davon auszugehen, dass die Preise für die erste 911-Generation weiter steigen werden, wenn auch moderater als in der Vergangenheit. Eine jährliche Wertsteigerung von 5-8% für gute bis sehr gute Exemplare erscheint realistisch. Spitzenfahrzeuge können auch höhere Zuwächse erzielen. Der Porsche 911 bleibt eine Ikone, und die Faszination für die Ur-Elfer wird auch künftige Generationen von Sammlern und Enthusiasten anziehen.
Markteinflussfaktoren bis 2030
Generationswechsel bei Sammlern: Der Eintritt jüngerer Sammler in den Markt könnte die Nachfrage nach technisch einfacheren, fahrbaren Klassikern wie dem 912 und 911 T steigern.
Elektromobilität: Die zunehmende Elektrifizierung im Neuwagenmarkt könnte das Interesse an puristischen, analogen Sportwagen mit Verbrennungsmotor weiter verstärken.
Regulatorische Entwicklungen: Mögliche Einschränkungen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor in Innenstädten könnten den Markt beeinflussen, wobei historische Ausnahmeregelungen zu erwarten sind.
Restaurierungskosten: Die steigenden Kosten für Facharbeit und Originalteile werden den Wert bereits perfekt restaurierter Exemplare überdurchschnittlich steigern.
Fazit
Der Markt für diese frühen Porsche-Modelle zeigt eine bemerkenswerte Reife und Differenzierung, die neben dem allgemeinen Sammlerwert auch subtile Unterschiede in Modellvarianten, Originalität und Zustand honoriert. Besonders die frühen Targa-Varianten und die sportlicheren S-Modelle haben überdurchschnittliches Wertpotenzial bewiesen.
Für Investoren bietet dieses Segment weiterhin attraktive Perspektiven, wobei die Fokussierung auf absolute Spitzenqualität, lückenlose Dokumentation und außergewöhnliche Originalität entscheidend für überdurchschnittliche Renditen sein wird. Enthusiasten, die auch die Fahrfreude in den Vordergrund stellen, können mit Modellen wie dem 912 oder 911 T noch zu vergleichsweise moderaten Einstiegspreisen am Mythos der frühen Porsche-Ära teilhaben.
Unabhängig vom finanziellen Aspekt bleiben die frühen 911er zeitlose Designikonen und fahrerisch anspruchsvolle Sportwagen, die eine unvergleichliche Verbindung zwischen historischem Erbe und dynamischem Fahrerlebnis bieten. Sie repräsentieren eine Epoche des Automobilbaus, in der technische Raffinesse, ästhetische Eleganz und puristisches Fahrerlebnis eine perfekte Symbiose eingingen – Qualitäten, die ihren Platz als begehrte Sammlerstücke und Wertobjekte auch in Zukunft sichern werden.
Die in dieser Analyse verwendeten Daten basieren auf Marktbeobachtungen, Verkaufsstatistiken und Experteneinschätzungen aus verschiedenen Quellen. Alle angegebenen Preise sind Durchschnittswerte und können je nach individueller Ausstattung, Zustand und Laufleistung erheblich variieren.