992.1 Carrera GTS (2021-2024)
Kaufberatung
Der Porsche 911 Carrera GTS der Baureihe 992.1 (ab Ende 2021) folgte dem bewährten Rezept: mehr Leistung, geschärftes Fahrwerk und sportliche Optik. Er nutzte den 3.0-Liter-Biturbo (9A2 Evo) des Carrera S, leistungsgesteigert auf 480 PS. Dazu kamen ein spezifisches Fahrwerk (vom Turbo, PASM, -10mm), größere Bremsen (vom Turbo) und GTS-typische Designelemente (schwarze Details, Race-Tex innen). Verfügbar in allen Karosserievarianten, mit Heck-/Allradantrieb und 8-Gang PDK oder 7-Gang-Schaltgetriebe.
Motorspezifische Aspekte (9A2 Evo 3.0L Bi-Turbo DFI mit GTS-Abstimmung)
Basiert auf dem zuverlässigen 3.0L Biturbo des Carrera S.
Zuverlässigkeit: Gilt bisher als robust, keine bekannten systematischen Schwachstellen.
Otto-Partikelfilter (OPF, Europa): Bisher unauffällig.
Turboaufladung: GTS-Abstimmung, bisher unauffällig.
Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HPFP): Kann ausfallen (Austausch ca. €1.500 - €3.000).
Wasserpumpe: Vereinzelte Ausfälle möglich (Austausch ca. €600 - €1.200).
Sportabgasanlage (Serie): Kerniger Klang, Klappensteuerung kann Probleme machen.
Wartung: Regelmäßige Wartung entscheidend.
Getriebe: 8-Gang PDK oder 7-Gang Manuell
8-Gang PDK: Schnell, effizient. noch keine Langzeiterfahrung, bisher unauffällig. Potenzielle Defekte sehr teuer (€5.000 - €15.000+).
7-Gang Manuell: Puristische Option, zuverlässig.
Spezifische GTS-Merkmale und potenzielle Schwachstellen
Fahrwerk/Bremsen (Turbo-basiert): Hohe Performance, aber auch höherer Verschleiß.
Leichtbau-Design Paket (Optional): Leichtere Komponenten können empfindlicher sein.
Design-Elemente: Schwarze Details, Felgen anfällig für Bordsteinschäden (Zentralverschluss optional).
Race-Tex Ausstattung: Pflegeintensiv.
Weitere potenzielle Schwachstellen (wie 992.1 Carrera/S)
Elektronik / Infotainment (PCM 5.0): Softwarefehler/Abstürze/Konnektivitätsprobleme möglich.
Türgriffe (elektrisch): Berichte über Fehlfunktionen.
Assistenzsysteme: Sensor-/Softwareprobleme möglich.
PDCC / Hinterachslenkung (optional): Teuer bei Defekt.
Kostenübersicht (Schätzungen):
Austausch HPFP: €1.500 - €3.000
PDK Reparatur/Austausch: €5.000 - €15.000+
Reparatur PDCC-System: Mehrere tausend Euro.
Reparatur Cabrio-Verdeck: Hunderte bis tausende Euro.
Kostenübersicht (Schätzungen):
Austausch HPFP: €1.500 - €3.000
Austausch Wasserpumpe: €600 - €1.200
PDK Reparatur/Austausch (8-Gang): €5.000 - €15.000+ (Erfahrung begrenzt)
Reparatur Türgriff: Mehrere hundert Euro.
Software-Updates/Diagnose: Laufende Kosten.
Reparatur PDCC/Hinterachslenkung: Mehrere tausend Euro.
Gebrauchtwagenpreise (Mai 2025):
Der 992.1 GTS ist als sportlicher Allrounder sehr beliebt. Die Preise sind hoch und relativ wertstabil. Fahrzeuge starten selten unter 140.000 Euro. Üblicher sind Preise im Bereich von 150.000 bis 180.000 Euro, je nach Karosserievariante (Targa oft teurer), Antrieb, Getriebe (manuelle Modelle gesucht), Laufleistung und Ausstattung (Leichtbaupaket, PDCC etc.).
Fazit: Ein attraktives Gesamtpaket, oft als "Sweet Spot" der 992 Carrera-Reihe bezeichnet. Zuverlässige Technik, aber potenzielle Kosten bei PDK, Optionen und Elektronik. Gründliche Prüfung (inkl. Fehlerspeicher/Updates) wichtig.