911FINDER

Start/Kaufberatung nach Modell & Generationen

Acht Baureihen, jedes Modell im Detail

Porsche 911 Kaufberatung nach Modell & Generationen

Wir analysieren typische Schwachstellen, realistische Reparaturkosten und Marktpreise: als fundierte Entscheidungsgrundlage vor dem Kauf. Wählen Sie Ihre Baureihe und Ihr Modell.

F-Modell G-Modell 964 993 996 997 991 992
Der Urelfer

F-Modell

1963-1973
Porsche 911 1. Generation

911 der 1. Generation

1963-1968 · Basis, S, L, T und 912

→ Porsche 911 2. Generation

911 der 2. Generation

1969-1973 · T, E und S mit langem Radstand

→ Porsche 911 Ölklappe

Das Ölklappen-Modell

1972 · 2.4 mit außenliegender Ölklappe

→ Porsche 911 Carrera RS 2.7

Carrera RS 2.7

1973 · Die Ikone, Touring und Sport

→
Die lange Ära

G-Modell / 930

1973-1989
Porsche 911 G-Modell 1973-1977

G-Modell 1973-1977

Die frühen G-Jahrgänge

→ Porsche 911 SC

SC-Modelle

1978-1983 · Der robuste Dauerläufer

→ Porsche 911 Carrera 3.2

Carrera 3.2

1984-1989 · Der Klassiker für jeden Tag

→ Porsche 930 Turbo

Turbo (930)

Der Witwenmacher mit Charakter

→ Porsche 911 G-Modell Sondermodelle

Sondermodelle

Jubiläum, Speedster, Clubsport & Co.

→ Porsche 911 Homologationsmodelle

Homologationsmodelle

Die seltenen Motorsport-Ableger

→
Der Technologiesprung

964

1988-1994
Porsche 964 Carrera

Carrera 2 & Carrera 4

Die Basis der Baureihe

→ Porsche 964 Carrera RS

Carrera RS

Der Purist für die Sammlung

→ Porsche 964 Speedster

Speedster

Offen, selten, gesucht

→ Porsche 964 Turbo

Turbo & Turbo S

3.3 und 3.6, die letzte klassische Turbo-Ära

→ Porsche 964 30 Jahre 911

Carrera „30 Jahre 911"

911 Exemplare, das Jubiläumsmodell

→
Der letzte Luftgekühlte

993

1993-1998
Porsche 993 Carrera

Carrera & Carrera S

Die Basis der letzten Luftkühler

→ Porsche 993 Carrera RS

Sportmodelle

Carrera RS und die scharfen Ableger

→ Porsche 993 Turbo

Turbo & Turbo S

Biturbo und Allrad, der Über-993

→ Porsche 993 Cup

Rennfahrzeuge

Cup und RSR

→
Die Wasser-Wende

996

1997-2006
Porsche 996 Carrera

Carrera & Carrera S

Der Einstieg in die 911-Welt

→ Porsche 996 GT3 RS

GT3 & GT3 RS

Mezger-Sauger für die Rennstrecke

→ Porsche 996 GT2

GT2

483 PS, Heckantrieb, 1.300 Exemplare

→ Porsche 996 Turbo

Turbo & Turbo S

Der Mezger-Mythos

→
Die Rückbesinnung

997

2004-2012
Porsche 997 MK1 Carrera

MK1 Carrera & Carrera S

2004-2008

→ Porsche 997 MK1 GT3

MK1 GT3

Mezger, 415 PS

→ Porsche 997 MK1 GT3 RS

MK1 GT3 RS

Der Leichtbau-Renner

→ Porsche 997 GT2

MK1 GT2

530 PS, Heckantrieb

→ Porsche 997 MK1 Turbo

MK1 Turbo

Der letzte Mezger-Turbo

→ Porsche 997 MK2 Carrera

MK2 Carrera & Carrera S

2008-2012 · DFI und PDK

→ Porsche 997 Carrera GTS

MK2 Carrera GTS

Das Beste aus beiden Welten

→ Porsche 997 MK2 GT3

MK2 GT3

435 PS Mezger-Finale

→ Porsche 997 MK2 GT3 RS

MK2 GT3 RS

450 PS, der Track-Spezialist

→ Porsche 997 GT3 RS 4.0

GT3 RS 4.0

600 Exemplare, das Mezger-Denkmal

→ Porsche 997 GT2 RS

MK2 GT2 RS

620 PS, der Über-997

→ Porsche 997 MK2 Turbo

MK2 Turbo & Turbo S

Der Alltags-Supersportler

→
Die neue Größe

991

2011-2019
Porsche 991 MK1 Carrera

MK1 Carrera & Carrera S

2011-2015 · Saugmotor-Finale der Basis

→ Porsche 991 MK1 Carrera GTS

MK1 Carrera GTS

Der Sauger-Geheimtipp

→ Porsche 991 MK1 GT3

MK1 GT3

Hochdrehzahl-Sauger, PDK

→ Porsche 991 MK1 GT3 RS

MK1 GT3 RS

4,0 Liter, 500 PS

→ Porsche 991 MK1 Turbo

MK1 Turbo & Turbo S

Allrad-Lenkung und 560 PS

→ Porsche 991 MK2 Carrera

MK2 Carrera & Carrera S

2015-2019 · Die Turbo-Ära beginnt

→ Porsche 991 MK2 Carrera GTS

MK2 Carrera GTS

450 PS Biturbo

→ Porsche 991 MK2 GT3

MK2 GT3

500 PS, wieder mit Handschalter

→ Porsche 991 MK2 GT3 RS

MK2 GT3 RS

520 PS, Ring-Werkzeug

→ Porsche 991 GT2 RS

MK2 GT2 RS

700 PS, der stärkste Elfer seiner Zeit

→ Porsche 991 MK2 Turbo

MK2 Turbo & Turbo S

Bis 580 PS

→
Die Gegenwart

992

seit 2019
Porsche 992 MK1 Carrera

MK1 Carrera & Carrera S

Die aktuelle Basis

→ Porsche 992 MK1 Carrera GTS

MK1 Carrera GTS

480 PS, das Gesamtpaket

→ Porsche 992 MK1 GT3

MK1 GT3

510 PS, Doppelquerlenker vorn

→ Porsche 992 GT3 RS

MK1 GT3 RS

525 PS, Aero-Extrem

→ Porsche 992 Turbo S

MK1 Turbo & Turbo S

Bis 650 PS

→ Porsche 992.2 GTS T-Hybrid

992.2 GTS

T-Hybrid, die neue Technik-Ära

→

Unsere Kaufberatung zum Nachlesen ist ein Bestandteil einer Gesamtbeurteilung und soll nicht ausschließlich für eine Kaufentscheidung herangezogen werden.