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Porsche 964 Carrera 30 Jahre 911

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Das Jubiläumsmodell · 1993

Kaufberatung Porsche 964 "30 Jahre 911"

Die exklusive Ikone: Turbobreit ohne festen Flügel, C4-Technik, Originalität, typische Schwächen, Zustandscheck und Kaufkriterien. Damit Sie Echtheit prüfen und Fehlinvestitionen vermeiden.

Originalität Schwachstellen Budget-Planung Fazit & Empfehlung
Echtheits-Prüfung · Technische Analyse

Die exklusive Ikone von 1993

Der Porsche 964 "30 Jahre 911" ist ein außergewöhnliches Fahrzeug, das die Faszination der Marke in besonderer Weise verkörpert. Seine Kombination aus klassischem 911-Design, der markanten Turbobreit-Karosserie (ohne festen Flügel) und der bewährten Technik des Carrera 4 macht ihn zu einem begehrten Sammlerstück.

Die limitierte Auflage von nur 911 Exemplaren weltweit unterstreicht die Exklusivität. Doch Vorsicht: Aufgrund des hohen Wertes gibt es Umbauten und Repliken. Diese Kaufberatung hilft Ihnen, die Authentizität zu prüfen und Fehlinvestitionen zu vermeiden. Unsere Expertise: Limitierungs-Check (XXX/911), Turbo-Breitbau-Check, Viola-Metallic-Expertise, Allrad-Technik (C4).

911

Exemplare weltweit

250 PS

3,6-Liter-Boxer (M64/01)

Allrad

permanent (PDAS), C4-Technik

17 Zoll

Cup I Felgen, Turbo-Bremse

Der Schlüssel zum Wert

Originalität entscheidet über alles

Bei einem limitierten Modell entscheidet die Echtheit über alles. Prüfen Sie diese Punkte zwingend.

Identifikations-Merkmale

Echtheit zwingend prüfen

  • Limitierungsplakette: Auf dem Handschuhfachdeckel ("XXX von 911"). Abgleich mit Produktionsdaten empfohlen
  • Matching Numbers: Fahrgestell-, Motor- und Getriebenummer müssen mit den Porsche-Aufzeichnungen übereinstimmen
  • Karosserie: Turbobreit, aber mit automatisch ausfahrbarem Heckspoiler (kein fester Turbo-Flügel!)

Ausstattung & Farben

Exklusive Spezifikation

  • Lackierung: Exklusive Farben wie Viola Metallic, Amethyst Metallic oder Polarsilber Metallic
  • Interieur: Vollleder (oft Rubicongrau), Zifferblätter in Rubicongrau, titanfarbener Schaltknauf
  • Felgen/Bremsen: 17-Zoll Cup I Felgen und Turbo-Bremsanlage (schwarze Sättel mit weißem Schriftzug, hinten oft 4-Kolben)

Warnung vor Repliken

Es gibt Umbauten auf Basis normaler C4. Ein "Certificate of Authenticity" (CoA) und eine lückenlose Historie sind der beste Schutz.

Technik-Check

Schwachstellen & Wartung

Technisch basiert der Jubi auf dem Carrera 4. Klicken Sie für Details.

1. Motor (M64/01): Robust, aber pflegebedürftig +

Der 3.6-Liter Boxer (250 PS) gilt als solide.

  • Ölverlust: Kettenkästen, Ventildeckel, Zylinderfußdichtungen. Eine Abdichtung ist aufwendig (5.000 - 10.000 €+)
  • Zündverteiler: Der Riemen für den Doppelzündverteiler muss regelmäßig geprüft/erneuert werden (500 - 1.500 €), sonst droht Motorschaden
  • Schwungrad: Das Doppelmassenschwungrad (ZMS) neigt zum Verschleiß
2. Antriebsstrang: Carrera-4-Technik +

Der permanente Allradantrieb (PDAS) sorgt für Traktion, ist aber komplex.

  • PDAS/ABS: Hydraulikeinheit und Sensoren (Längs-/Quersperre) müssen dicht und funktionsfähig sein. Reparaturen sind teuer (1.000 - 5.000 €+)
  • Kupplung: Verschleißteil. Tausch inkl. ZMS kostet ca. 1.500 - 2.500 €
3. Karosserie, Fahrwerk & Bremsen +
  • Karosserie: Rost an Scheibenrahmen, Schwellern und Wagenheberaufnahmen prüfen. Die breiten Kotflügel sind steinschlaggefährdet
  • Fahrwerk: Buchsen und Dämpfer altern. Eine Revision kostet 2.000 - 5.000 €
  • Bremsen: Die Turbo-Anlage ist leistungsstark, aber Ersatzteile sind teurer als beim Standard-C2
4. Interieur & Elektrik +

Interieur: Das spezielle Vollleder (Rubicongrau) ist schwer zu ersetzen. Abnutzung mindert den Sammlerwert.

  • Klimaanlage: oft undicht
  • DME-Relais: Pannenhilfe mitführen!
  • Fensterheber: Funktion prüfen
Die Modell-Bibel 964 Carrera 30 Jahre 911

Das komplette Wissen: Investoren-Dossier & Technik-Kompendium

Geballtes Expertenwissen zum Jubiläumsmodell: detaillierte Schwachstellen, Originalitäts- und Echtheits-Merkmale, Prüf-Checklisten und Markt-Einordnung.

97 €

inkl. MwSt.

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Schätzwerte 2025

Budget-Planung

Spezifische Kosten für den Erhalt eines Sammlerstücks.

Maßnahmen & Kosten

MaßnahmeGeschätzte Kosten (€)
Umfassende Motorabdichtung5.000 - 10.000+
Zündverteiler-Service (Riemen)500 - 1.500
Kupplungstausch inkl. ZMS1.500 - 2.500
PDAS/Allrad Reparaturen1.000 - 5.000+
Fahrwerksüberholung2.000 - 5.000+
Bremsen komplett (Turbo-Spec)800 - 2.500+
Klimaanlagen-Service/Reparatur500 - 2.500+
Interieur-AufbereitungIndividuell (hoch)
Fazit & Kaufempfehlung

Das Sammler-Potenzial

Der "30 Jahre 911" ist eine solide Wertanlage. Die Kombination aus breiter Optik, C4-Technik und Limitierung ist einzigartig.

Das Sammler-Potenzial

  • Markt: stabil bis steigend; Verkaufs-Median Juni 2026: 199.000 € bei 13 dokumentierten Verkäufen und 14 Tagen Median-Standzeit (MarqueScope SOLD-Archiv, Okt. 2025 bis Juni 2026)
  • Zielgruppe: anspruchsvolle Enthusiasten, die Luxus und Sportlichkeit suchen
  • Voraussetzung: lückenlose Historie und Originalzustand

Strategische Empfehlung

  • Definieren Sie Ihr Budget realistisch (Kaufpreis + Reserve)
  • Nehmen Sie sich Zeit für die Suche, da gute Exemplare rar sind

Experten-Tipp von 911Finder

Lassen Sie das Fahrzeug zwingend von einem 964-Spezialisten prüfen (PPI). Ein "Jubi" mit Wartungsstau oder fragwürdiger Echtheit ist ein hohes finanzielles Risiko.

Der nächste Schritt

Diesen 911 sicher kaufen, mit 911Finder.

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