Marktverlauf 2012-2025
Vier Phasen, ein Zyklus
Die nachfolgende Zyklus-Analyse bezieht sich ausschließlich auf den 964 Carrera RS (3.6). Der deutlich seltenere und wertvollere RS 3.8 zeigt eine andere Preisentwicklung, die in dieser Grafik nicht abgebildet ist. Die Verkaufstabelle am Ende dieses Kapitels weist die RS-Varianten und die Rennsport-Zellen (964 Cup, RSR 3.8) separat aus.
Preisentwicklung des Porsche 964 Carrera RS (3.6): Durchschnittspreise (Zustand 1-3) von 2012 bis 2025, ergänzt um den Verkaufs-Median vom Juni 2026 (245.000 €, 60 dokumentierte Verkäufe). Der Sprung am aktuellen Rand enthält neben der Marktbewegung auch den Methodenwechsel; Details in der Tabelle am Ende dieses Kapitels.
Phase 1: Stabile Ausgangslage (2012-2014) +
- Relativ konstante Preise bei ca. 85.000 €
- Moderate Wertsteigerung zum Ende der Phase
- Beginn des breiteren Sammlerinteresses an luftgekühlten Porsche-Modellen
Phase 2: Explosive Wertsteigerung (2014-2016) +
- Dramatischer Preisanstieg von ca. 100.000 € auf ca. 190.000 €
- Nahezu Verdoppelung des Wertes innerhalb von 2 Jahren (+90 %)
- Beginn des luftgekühlten Porsche-Booms
Phase 3: Längere Korrekturphase (2016-2021) +
- Kontinuierlicher Preisrückgang über 5 Jahre
- Reduktion von 190.000 € auf ca. 150.000 € (-21 %)
- Stabilisierung des zuvor überhitzten Marktes
Phase 4: Moderater Wiederanstieg (2021-2025) +
- Erneute Aufwärtsbewegung auf ca. 195.000 €
- Wiederherstellung des Niveaus von 2016
- Weniger steiler Anstieg als in Phase 2
- Juni-2026-Verkaufsdaten: 245.000 € Median über 60 dokumentierte Verkäufe, deutlich über dem Kurvenwert von ca. 195.000 € für 2025; neben der realen Marktbewegung trägt der Methodenwechsel vom Durchschnittspreis zum Verkaufs-Median dazu bei (Details in der Tabelle unten)
Dokumentierte Verkäufe: MarqueScope-Marktdaten (Stand: Juni 2026)
95 dokumentierte RS-, RSR- und Cup-Verkäufe aus dem MarqueScope SOLD-Archiv (Oktober 2025 bis Juni 2026). Preise entsprechen dem zuletzt erfassten Angebotspreis des verkauften Fahrzeugs; aus dem Gesamtexport wurden vorab 180 Datensätze ohne Preisangabe und 6 Datensätze unter 15.000 € entfernt. Alle 95 Fahrzeuge sind Handschalter: RS, RS America und Cup wurden ausschließlich mit Schaltgetriebe ausgeliefert; der Rohexport bestätigt das ohne Abweichungen.
| Modell | Verkäufe | Median | Spanne | Median-km | Standzeit |
|---|
| 964 Carrera RS (3.6) | 60 | 245.000 € | 159.000 - 555.900 € | 69.076 | 45 Tage |
| 964 Carrera RS N/GT | 8 | 335.000 € | 230.000 - 490.998 € | 57.073 | 48 Tage |
| 964 Carrera RS America | 6 | 175.060 € | 129.000 - 212.898 € | 88.399 | 28 Tage |
| 964 Cup (Rennsport) | 19 | 255.964 € | 144.900 - 379.000 € | 39.494 | 69 Tage |
| 964 Carrera RSR 3.8 (Rennsport) | 1 | 900.000 € | Einzelverkauf | 18.150 | 205 Tage |
| 964 Carrera RS 3.8 (fehlerhaft erfasst, siehe Hinweis) | 1 | 159.964 € | Einzelverkauf | 73.800 | 73 Tage |
Die Spalte Verkäufe zählt verkaufte Inserate; Wiedereinstellungen desselben Fahrzeugs (erkennbar an identischer Laufleistung, teils auf einer zweiten Plattform oder mit angepasstem Preis) werden als je ein Verkauf gewertet: Hinter den 60 RS-Inseraten stehen 54 eindeutige Fahrzeuge, hinter den 19 Cup-Inseraten 18. Je Fahrzeug gerechnet verschiebt sich der RS-Median nur minimal auf 249.700 € (Cup: 252.972 €). Die beiden n=1-Zeilen sind keine belastbaren Marktwerte: Der als RS 3.8 erfasste Verkauf (159.964 €) ist laut Inserat tatsächlich ein restaurierter RS America und zugleich eine Doppelung eines bereits in der RS-America-Zeile enthaltenen Fahrzeugs (identische Laufleistung von 73.800 km, identischer Erstpreis); echte RS 3.8 (ca. 55 Exemplare) werden siebenstellig gehandelt, das einzige RS-3.8-Angebot mit Preisangabe im Archiv stand mit 1,7 Mio. € Erstpreis ohne dokumentierten Verkaufspreis. 964 Cup und RSR 3.8 sind Rennfahrzeuge, ihre Preise sind mit Straßen-RS nur eingeschränkt vergleichbar. Die Spannen-Extrema des RS sind keine Erfassungsfehler, sondern Zustands- und Laufleistungseffekte: 555.900 € für ein 3.950-km-Exemplar, 159.000 € für einen Wagen mit 90.000 km.
Für Händler & Profis: Diese Tabelle ist ein Auszug. Das volle MarqueScope-Dashboard liefert aktive Inserate, das komplette SOLD-Archiv, Standzeiten, Preis-Deltas und Ausstattungs-Scores für 8 Premium-Marken, aus 3 Stunden Recherche werden 5 Minuten.
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marquescope.de
Was die Juni-2026-Verkaufsdaten zeigen +
- Der Standard-RS (3.6) erzielt 245.000 € Median bei 60 dokumentierten Verkäufen, mit enormer Spanne: Exemplare unter 10.000 km Laufleistung wurden für 449.900 bis 555.900 € verkauft, Vielfahrer-Exemplare ab 159.000 €
- Der RS N/GT ist die teuerste belastbar dokumentierte Variante: 335.000 € Median (8 Verkäufe), eine Prämie von rund 90.000 € gegenüber dem Standard-RS
- Der RS America bleibt der günstigste Einstieg in die RS-Welt: 175.060 € Median (6 Verkäufe), allerdings mit den höchsten Laufleistungen im Feld (Median 88.399 km)
- 964 Cup-Fahrzeuge (Rennsport) liegen preislich auf dem Niveau des Straßen-RS, sogar leicht darüber: 255.964 € Median (19 Verkäufe) bei rennsporttypisch niedriger Laufleistung (Median 39.494 km)
- Trotz sechsstelliger Preise ist der RS liquide: 45 Tage Median-Standzeit; das teuerste Exemplar (555.900 €, 3.950 km) fand in 2 Tagen einen Käufer, der einzige RSR 3.8 (900.000 €) stand dagegen 205 Tage
- Bereinigungen: 180 Datensätze ohne Preis und 6 unter 15.000 € wurden global entfernt; 7 Wiedereinstellungen in den RS- und Cup-Zellen verschieben die Mediane um weniger als 2 %; der einzige als RS 3.8 erfasste Verkauf ist in Wahrheit ein RS America (Erfassungsfehler)
Quelle: MarqueScope Market Monitoring, Export vom 11.06.2026. Mehr unter
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