Preishierarchie 2025, der Aufstieg der WTL-Modelle, Investitionspotenzial und Prognose bis 2030 für die dritte Generation des 911, ergänzt um 721 dokumentierte Verkäufe aus dem MarqueScope SOLD-Archiv (Stand Juni 2026).
Preisentwicklung 964 Carrera 2 und Carrera 4, 1989-1994
Die revolutionäre Übergangsgeneration
Der Porsche 964 wurde von 1989 bis 1994 produziert und stellte die dritte Generation des legendären 911 dar. Mit einer revolutionären Überarbeitung behielt er die klassische Silhouette des 911, brachte aber zahlreiche technische Neuerungen.
Mit über 85 Prozent neuen Komponenten im Vergleich zum Vorgänger brachte der 964 viele Innovationen: Servolenkung, ABS, Schraubenfedern statt Drehstabfederung und einen automatisch ausfahrenden Heckspoiler.
Wesentliche Varianten: Beim Antrieb standen Carrera 2 (Heckantrieb) und Carrera 4 (Allrad) zur Wahl, als Karosserievarianten Coupé, Targa und Cabriolet, beim Getriebe 5-Gang-Handschaltung oder die erstmals verfügbare Tiptronic-Automatik (nur Carrera 2). Insgesamt wurden 63.762 Fahrzeuge gebaut, was den 964 zur seltensten 911-Generation macht.
Juni-2026-Update: Die historische Betrachtung wird um 721 dokumentierte Verkäufe aus dem MarqueScope SOLD-Archiv ergänzt (Oktober 2025 bis Juni 2026). Werte bis 2025 sind Durchschnittspreise gut gepflegter Fahrzeuge, die 2026er-Werte Verkaufs-Mediane; dieser Methodenwechsel ist in allen Tabellen und Diagrammen ausgewiesen.
Historische Preisentwicklung 2012-2025 (Durchschnittspreise) mit Verkaufs-Medianen Juni 2026 je Modell-Zelle
63.762
Gebaute Fahrzeuge gesamt
721
Dokumentierte Verkäufe im MarqueScope-Archiv (Stand Juni 2026)
WTL-Prämie: Carrera 2 Cabrio WTL gegenüber Serien-Cabriolet
Preisentwicklung nach Karosserietyp
Zeitlicher Verlauf & Preishierarchie
Zeitlicher Verlauf der Preisentwicklung
2012-2026
2012-2016: Kontinuierlicher, moderater Preisanstieg für alle Modellvarianten
2016-2017: Stärkerer Anstieg, besonders ausgeprägt bei den WTL-Modellen
2017-2023: Kontinuierlicher, solider Anstieg bei allen Varianten
2023-2025: Leichter Rückgang oder Seitwärtsbewegung, was auf eine Marktkonsolidierung hindeutet
Juni 2026: Die Verkaufs-Mediane zeigen ein gespaltenes Bild: Carrera-2-Coupé und beide Targa-Zellen über dem 2025er-Niveau, Carrera 4 und die Serien-Cabriolets deutlich darunter, WTL-Modelle und Sondermodelle ziehen kräftig an
Marktanalyse zur Getriebewahl
Handschaltung vs. Tiptronic
Manuelle Schaltgetriebe werden bei Sammlern und Enthusiasten klar bevorzugt; die Verkaufsdaten vom Juni 2026 machen den Abstand erstmals messbar
Carrera 2: 109.700 € Median für bestätigte Handschalter (102 Verkäufe) gegenüber 89.900 € für die übrigen Verkäufe (84 Verkäufe), ein Abstand von 19.800 € oder rund 22 Prozent
Die alte Faustregel von 10-20 Prozent Handschalter-Aufschlag wird damit am oberen Rand bestätigt und beim 964 sogar leicht übertroffen
Preishierarchie (Mai 2025) und Verkaufs-Mediane (Juni 2026)
Modellvariante
Marktwert ca. (Mai 2025)
Verkaufs-Median (Juni 2026)
Verkäufe
WTL Cabrio
132.000 €
154.964 €
13
WTL Coupé
125.000 €
156.750 €
8
Carrera 4 Cabrio
102.000 €
77.950 €
60
Carrera 4 Coupé
100.000 €
89.000 €
175
Carrera 4 Targa
95.000 €
104.825 €
14
Carrera 2 Targa
93.000 €
99.850 €
38
Carrera 2 Cabrio
93.000 €
79.957 €
172
Carrera 2 Coupé
92.000 €
99.700 €
186
Mai-2025-Werte: 911Finder Marktanalyse (Durchschnittspreise gut gepflegter Fahrzeuge). Verkaufs-Mediane Juni 2026: MarqueScope SOLD-Archiv (Okt. 2025 bis Juni 2026). Zuordnung der 2026er-Zellen: WTL Cabrio = "Carrera 2 Cabrio WTL", WTL Coupé = "Carrera 4 WTL" (alle Coupé); Coupé-Zeilen = Plattform-Labels ohne Karosseriezusatz, überwiegend Coupés. Der Abstand zwischen beiden Spalten spiegelt neben der Marktentwicklung auch den Methodenwechsel vom Durchschnittspreis zum Verkaufs-Median über alle Zustände und Laufleistungen wider; besonders die Cabriolet-Mediane fallen dadurch deutlich niedriger aus.
Preisentwicklung nach Modellvarianten
WTL, Carrera 4 und Carrera 2
Carrera WTL ("Turbo Look") +
Höchste Wertsteigerung: Stärkster und kontinuierlichster Wertzuwachs aller 964-Varianten
Karosserieeinfluss: WTL Cabrio ca. 5-7% wertvoller als WTL Coupé (Stand Mai 2025; die Verkaufs-Mediane vom Juni 2026 liegen mit 154.964 € zu 156.750 € praktisch gleichauf)
Besonderheiten: Die auf dem 964 Turbo basierende breitere Karosserie mit charakteristischen Kotflügelverbreiterungen und Turbo-Stoßstangen führt zu deutlich höherer Wertschätzung
Seltenheit: Geringe Produktionszahlen als wesentlicher Werttreiber
Juni-2026-Verkaufsdaten: Carrera 2 Cabrio WTL 154.964 € Median (13 Verkäufe), Carrera 4 WTL 156.750 € (8 Verkäufe), rund 75.000 € über dem Serien-Cabriolet
Carrera 4 (Allradantrieb) +
Durchgehend höhere Marktwerte als vergleichbare Carrera 2 Modelle (Durchschnittswerte bis Mai 2025; die Verkaufs-Mediane vom Juni 2026 zeigen geschlossene Carrera 2 vor Carrera 4: 99.700 € zu 89.000 €)
Carrera 4 Cabrio als wertvollste Standard-Variante (ohne WTL, Stand Mai 2025; im Juni 2026 mit 77.950 € Verkaufs-Median die günstigste Serien-Zelle)
Carrera 4 Targa im Juni 2026 mit 104.825 € Median die teuerste Serien-Zelle, allerdings bei nur 14 Verkäufen
Geringere Produktionszahl als Carrera 2
Technologisch fortschrittlicher mit 959-abgeleiteter Allradtechnik
Carrera 2 (Heckantrieb) +
Niedrigere Marktwerte als Carrera 4 trotz puristischer Fahrweise (bis Mai 2025; im Juni 2026 liegt der Carrera-2-Median mit 99.700 € über dem Carrera 4 mit 89.000 €)
Sehr geringe Preisunterschiede zwischen den Karosserievarianten (bis 2025; die Verkaufs-Mediane 2026 trennen Coupé und Targa mit rund 99.700-99.850 € klar vom Cabriolet mit 79.957 €)
Höhere Produktionszahlen als Carrera 4
Ca. 100 kg leichter als vergleichbare Carrera 4 Modelle
Dokumentierte Verkäufe: MarqueScope-Marktdaten (Stand: Juni 2026)
Grundlage ist der MarqueScope SOLD-Export vom 11.06.2026: 1.088 erfasste 964-Verkäufe von Elferspot und AutoScout24 (Oktober 2025 bis Juni 2026, keine URL-Duplikate). 180 Datensätze ohne verwertbaren Preis sowie 6 Verkäufe unter 15.000 € wurden ausgeschlossen, 902 blieben in der Auswertung. Diese Seite betrachtet davon die 721 Carrera-Verkäufe; die Turbo-, RS-, RSR- und Cup-Zellen behandeln die Reports zum 964 Turbo und 964 Carrera RS. Preise entsprechen dem zuletzt erfassten Angebotspreis des verkauften Fahrzeugs.
Modell
Verkäufe
Median
Spanne
Median-km
Standzeit
Carrera 2 (Heckantrieb)
964 Carrera 2
186
99.700 €
48.500 - 476.175 €
140.808
14 Tage
964 Carrera 2 Targa
38
99.850 €
59.900 - 194.900 €
132.750
36 Tage
964 Carrera 2 Cabriolet
172
79.957 €
32.400 - 300.000 €
122.101
26 Tage
Carrera 4 (Allradantrieb)
964 Carrera 4
175
89.000 €
44.800 - 357.000 €
140.900
18 Tage
964 Carrera 4 Targa
14
104.825 €
84.950 - 357.000 €
156.616
34 Tage
964 Carrera 4 Cabriolet
60
77.950 €
48.000 - 219.000 €
148.662
42 Tage
WTL und Sondermodelle
964 Carrera 2 Cabrio WTL
13
154.964 €
109.900 - 299.964 €
106.930
41 Tage
964 Carrera 4 WTL (Coupé)
8
156.750 €
93.500 - 169.000 €
131.677
36 Tage
964 30 Jahre 911
13
199.000 €
134.964 - 289.500 €
93.200
14 Tage
964 Speedster
41
199.900 €
149.950 - 285.993 €
59.786
29 Tage
Plattform-Labels ohne Karosseriezusatz ("964 Carrera 2", "964 Carrera 4") bezeichnen überwiegend Coupés. Die Zeile "964 Speedster" führt drei Plattform-Schreibweisen zusammen ("964 Carrera 2 Speedster Cabriolet": 31, "964 Speedster Cabriolet": 9, "964 Speedster": 1 Verkauf); der Median ist aus allen 41 Rohdatensätzen gerechnet. Einzelne Spannen-Maxima stammen aus Umbauten und Vollrestaurierungen: Das Carrera-2-Maximum von 476.175 € ist ein Backdate-Umbau mit 540 km, die Maxima von Carrera 4 und Carrera 4 Targa (je 357.000 €) sowie des Carrera 2 Cabriolets (300.000 €) sind vollrestaurierte Fahrzeuge mit je 500 km Laufleistung; auf die Mediane haben diese Ausreißer keinen Einfluss. Offensichtliche Wiedereinstellungen desselben Fahrzeugs (identisches Modell, identische Laufleistung, identischer Preis unter neuer URL) sind als je ein Verkauf zu werten; das betrifft unter anderem das dreifach erfasste 300.000-€-Cabriolet. Der America Roadster ist mit einem Einzelverkauf dokumentiert (139.000 €, 97.100 km) und wird nicht als eigene Zeile ausgewiesen. Die kleinsten Zellen (Carrera 4 WTL: 8, Carrera 2 Cabrio WTL und 30 Jahre: je 13, Carrera 4 Targa: 14 Verkäufe) sind nur eingeschränkt belastbar.
Für Händler & Profis: Diese Tabelle ist ein Auszug. Das volle MarqueScope-Dashboard liefert aktive Inserate, das komplette SOLD-Archiv, Standzeiten, Preis-Deltas und Ausstattungs-Scores für 8 Premium-Marken, aus 3 Stunden Recherche werden 5 Minuten. Infos für Händler → · marquescope.de
Verkaufs-Mediane nach Variante (Juni 2026), WTL und Sondermodelle separat
Was die Juni-2026-Verkaufsdaten zeigen +
Der Tiptronic-Abschlag ist beim 964 besonders groß: Bestätigte Carrera-2-Handschalter erzielen 109.700 € Median (102 Verkäufe) gegenüber 89.900 € der übrigen Verkäufe (84), beim Carrera 2 Targa sind es 103.964 € zu 85.964 €. Als Handschalter zählt dabei nur, was die Plattform ausdrücklich als Schalter ausweist; die übrigen Verkäufe umfassen Tiptronic-Fahrzeuge und Angebote ohne bestätigte Getriebeangabe
Die Gegenprobe beim Carrera 4 stützt den Befund: 89.964 € (107 bestätigte Schalter) zu 84.932 € (68 übrige), also praktisch Parität. Den Carrera 4 gab es ab Werk nie mit Tiptronic, seine "übrigen" Verkäufe sind ganz überwiegend unbestätigte Schalter; der große Abstand beim Carrera 2 ist damit tatsächlich ein Getriebe-Effekt
WTL-Prämie von rund 75.000 €: Das Carrera 2 Cabriolet im Werks-Turbo-Look erzielt 154.964 € Median gegenüber 79.957 € des Serien-Cabriolets, fast eine Verdopplung; der Carrera 4 WTL liegt bei 156.750 € (8 Verkäufe)
Der Speedster ist die teuerste Carrera-Zelle: 199.900 € Median bei 41 Verkäufen, Median-Laufleistung 59.786 km, das Maximum 285.993 €
Das Jubiläumsmodell "30 Jahre 911" (Carrera 4 mit Turbo-Look-Karosserie, limitiert auf 911 Exemplare) folgt mit 199.000 € Median bei 13 Verkäufen und nur 14 Tagen Median-Standzeit; das günstigste Exemplar (134.964 €) hatte 300.000 km Laufleistung
Targa bleibt die Nische: Beide Targa-Zellen zusammen stellen nur 52 von 721 Verkäufen. Der Carrera 4 Targa führt mit 104.825 € Median die Serienmodelle an (14 Verkäufe, Median-Laufleistung 156.616 km), der Carrera 2 Targa liegt mit 99.850 € gleichauf mit dem Coupé
Quelle: MarqueScope Market Monitoring, Export vom 11.06.2026. Mehr unter marquescope.de
Investitionspotenzial
Potenzial-Ranking der Varianten
Hohes Potenzial
Die WTL-Modelle
WTL Cabrio: Seltenste Variante mit stärkster Wertsteigerung
WTL Coupé: Kombination aus sportlichem Look und begrenzter Stückzahl
Mittleres Potenzial
Die Carrera 4 Top-Varianten
Carrera 4 Cabrio: Bis 2025 wertvollste Nicht-WTL-Variante; im Juni 2026 mit 77.950 € Verkaufs-Median allerdings die günstigste Serien-Zelle
Carrera 4 Coupé: Technisch anspruchsvoll mit solider Wertentwicklung
Moderates Potenzial
Targa und Carrera 2
Carrera 4 Targa: Seltenere Variante mit stabiler Nachfrage, im Juni 2026 mit 104.825 € Median die teuerste Serien-Zelle (14 Verkäufe)
Alle Carrera 2 Varianten: Ähnliche Preisentwicklung bei Coupé, Targa und Cabrio bis 2025; die Verkaufs-Mediane 2026 trennen Coupé und Targa (rund 99.700-99.850 €) klar vom Cabriolet (79.957 €)
Einflussfaktoren bis 2030
Positiv und limitierend
Positiv: Generationswechsel mit zunehmender Nachfrage durch Käufer, die mit dem 964 aufgewachsen sind
Positiv: Elektrifizierung steigert die Wertschätzung für analoge, puristische Fahrmaschinen
Positiv: Geringe Stückzahl und begrenzte Verfügbarkeit gut erhaltener Exemplare, Position als letzte "klassische" 911-Generation mit klaren Rundscheinwerfern
Limitierend: Steigende Restaurierungskosten, Umweltregulierungen für Klassiker in Innenstädten
Limitierend: Alternde Technik mit Wartungsaufwand, volkswirtschaftliche Gesamtentwicklung und allgemeines Zinsniveau
Handlungsempfehlungen
Empfehlungen für Käufer
Für Investoren +
WTL-Modelle priorisieren: Die beständig starke Wertsteigerung der "Turbo Look" Varianten macht diese zu den attraktivsten Investitionen
Originalität und Dokumentation: Vollständig dokumentierte Fahrzeuge mit lückenloser Historie erzielen die höchsten Preise
Seltene Spezifikationen: Ungewöhnliche Farbkombinationen, Sonderausstattungen oder limitierte Serien bieten zusätzliches Wertsteigerungspotenzial; Speedster (199.900 €) und 30 Jahre 911 (199.000 €) führen die Verkaufs-Mediane 2026 an
Carrera 4 über Carrera 2 gilt nicht mehr uneingeschränkt: Die Durchschnittswerte bis Mai 2025 sahen die Allradmodelle vorn, in den Verkaufs-Medianen vom Juni 2026 liegt der geschlossene Carrera 2 mit 99.700 € vor dem Carrera 4 mit 89.000 €
Bestätigte Handschalter priorisieren: Beim Carrera 2 beträgt der gemessene Abstand zum übrigen Bestand 19.800 € (109.700 € zu 89.900 € Median)
Für Enthusiasten +
Offene Serien-964 als Einstieg: Carrera 4 Cabriolet (77.950 €) und Carrera 2 Cabriolet (79.957 €) sind im Juni 2026 die günstigsten Zellen
Auf Zustand achten: Technisch einwandfreie Exemplare ohne Wartungsstau trotz höherer Anschaffungskosten bevorzugen
Handschaltung bevorzugen: Höherer Fahrspaß und bessere Wertbeständigkeit gegenüber Tiptronic (beim Carrera 2 rund 22 Prozent Abstand in den 2026er-Medianen)
Classic-Check empfehlenswert: Ein Porsche-Classic-Zertifikat steigert langfristig den Wert und dokumentiert den Originalzustand
Kaufempfehlung nach Budget
Budget
Empfehlung
Begründung
bis 80.000 €
Carrera 4 Cabriolet / Carrera 2 Cabriolet
Günstigster offener 964: Verkaufs-Mediane 77.950 € bzw. 79.957 €, meist höhere Laufleistungen
80.000-100.000 €
Carrera 4 Coupé, Carrera 2 mit Tiptronic
Carrera 4 Median 89.000 €; Carrera-2-Verkäufe ohne bestätigte Handschaltung 89.900 € Median
100.000-120.000 €
Carrera 2 Coupé/Targa als bestätigter Handschalter, Carrera 4 Targa
Schalter-Mediane 109.700 € (Coupé-Zelle) und 103.964 € (Targa); Carrera 4 Targa 104.825 €
120.000-170.000 €
WTL-Modelle
Carrera 2 Cabrio WTL 154.964 €, Carrera 4 WTL 156.750 €; knappes Angebot (13 bzw. 8 Verkäufe)
über 170.000 €
Speedster oder 30 Jahre 911
Sondermodelle mit Sammlerstatus: Mediane 199.900 € und 199.000 €
Budgetspannen orientiert an den Verkaufs-Medianen aus dem MarqueScope SOLD-Archiv (Okt. 2025 bis Juni 2026). Einzelne Fahrzeuge können je nach Zustand, Laufleistung und Historie deutlich darüber oder darunter liegen.
Die Modell-Bibel 964 Carrera
Das komplette Wissen: Investoren-Dossier & Technik-Kompendium
Detailliertes Expertenwissen zum 964 Carrera 2 und Carrera 4: Schwachstellen, Prüf-Checklisten, Produktionszahlen, wertsteigernde Optionen und Preis-Prognosen.
Nach dem kontinuierlichen Anstieg von 2012-2023 und der aktuellen Seitwärtsbewegung bzw. leichten Korrektur zeichnet sich ein moderateres Wachstum für die kommenden Jahre ab:
Die Kernaussagen der Prognose +
Jährliche Wertsteigerung von 3-5 Prozent für die meisten Varianten erscheint realistisch
Die Preisdifferenzierung zwischen den verschiedenen Modellvarianten dürfte sich weiter verstärken
WTL-Modelle werden voraussichtlich auch künftig die stärkste Wertsteigerung verzeichnen
Zunehmende Alterung der Fahrzeuge wird Restaurierungsqualität und -dokumentation wichtiger machen
Positive Einflussfaktoren +
Generationswechsel: Zunehmende Nachfrage durch Käufer, die mit dem 964 aufgewachsen sind
Elektrifizierung: Steigende Wertschätzung für analoge, puristische Fahrmaschinen
Geringe Stückzahl: Begrenzte Verfügbarkeit gut erhaltener Exemplare
Position als letzte "klassische" 911-Generation mit klaren Rundscheinwerfern
Limitierende Faktoren +
Steigende Restaurierungskosten
Umweltregulierungen für Klassiker in Innenstädten
Alternde Technik und damit verbundener Wartungsaufwand
Volkswirtschaftliche Gesamtentwicklung und allgemeines Zinsniveau
Die Bilanz
Fazit
Der Porsche 964 hat sich als wichtiger Meilenstein in der 911-Evolution etabliert und zeigt eine solide Wertentwicklung. Die aktuelle Analyse offenbart jedoch ein deutlich differenzierteres Bild als bisher angenommen:
Die Kernaussagen
WTL-Varianten dominieren: Die "Turbo Look" Modelle führen die Wertentwicklung mit deutlichem Abstand an; die Verkaufs-Mediane vom Juni 2026 (154.964 bzw. 156.750 €) bestätigen das, übertroffen nur von Speedster und 30 Jahre 911
Carrera 4 über Carrera 2 gilt nicht mehr uneingeschränkt: In den Verkaufs-Medianen vom Juni 2026 liegt der geschlossene Carrera 2 (99.700 €) vor dem Carrera 4 (89.000 €); nur der seltene Carrera 4 Targa (104.825 €) führt die Serienzellen an
Die Perspektive
Karosserievarianten differenziert betrachten: Die Durchschnittswerte bis Mai 2025 sahen Cabriolets vorn; in den Verkaufs-Medianen vom Juni 2026 bilden die Serien-Cabriolets mit 77.950 bis 79.957 € das untere Ende, Coupé und Targa liegen darüber
Moderater Aufwärtstrend: Nach der aktuellen Konsolidierungsphase ist eine moderate Wertsteigerung von 3-5 Prozent jährlich bis 2030 realistisch
Einschätzung von 911Finder
Der 964 bleibt ein attraktives Investment für Sammler und Enthusiasten, wobei die verschiedenen Modellvarianten nun differenzierter betrachtet werden sollten. Die emotionale Verbindung, technische Innovation und begrenzte Stückzahl werden auch in Zukunft für stabile Preise sorgen.
Die in dieser Analyse verwendeten Daten basieren auf Marktbeobachtungen, Verkaufsstatistiken und Experteneinschätzungen aus verschiedenen Quellen. Die als solche gekennzeichneten Verkaufsdaten vom Juni 2026 stammen aus dem MarqueScope SOLD-Archiv (Oktober 2025 bis Juni 2026, Export vom 11.06.2026, marquescope.de); dort sind es Verkaufs-Mediane je Modell-Zelle. Alle übrigen Preise sind Durchschnittswerte. Einzelne Fahrzeuge können je nach individueller Ausstattung, Zustand und Laufleistung erheblich abweichen.
